Información detallada de las pruebas

La EPA prueba los autos haciéndolos pasar por una serie de rutinas, también llamadas ciclos o programas que especifican la velocidad del auto en cada punto durante el tiempo de la prueba de laboratorio.

Para los vehículos de modelos 2007 y más tempranos, sólo fueron usadas las rutinas de ciudad y carretera. A partir de los modelos 2008, se usaron tres pruebas adicionales que ajustan los estimados de ciudad y carretera tomando en cuenta velocidades más altas, uso de aire acondicionado, y temperaturas más bajas.

Los criterios de prueba de la EPA para vehículos eléctricos e híbridos enchufables son ligeramente diferentes a los de los vehículos convencionales. Ambos se conducen en los mismos ciclos de prueba en las mismas condiciones. Sin embargo, para estimar la autonomía, los vehículos eléctricos se conducen hasta que la batería no puede suministrar suficiente energía para que el vehículo funcione a la velocidad y aceleración requeridas. Para obtener más información, visite la página de la EPA sobre pruebas de economía de combustible y autonomía de vehículos eléctricos.

EPA Federal Test Procedure (City Schedule): Shows vehicle speed (mph) at each second of test

Ciudad: Representa un auto en un ambiente urbano, en el que arranca con el motor frío y es manejado en tráfico a horas pico, deteniéndose y arrancando constantemente.

EPA Highway Fuel Economy Test Procedure (Highway Schedule): Shows vehicle speed (mph) at each second of test

Carretera: epresenta una mezcle de carreteras en zonas rurales y urbanas con un motor caliente, típico de viajes más extensos en tráfico fluido.

Test Procedure (High Speed Schedule): Shows vehicle speed (mph) at each second of test

Velocidades altas: Representa un auto manejado en ciudad y carretera a velocidad más alta y con una acelaración y freno más agresivo.

Test Procedure (Air Conditioning Schedule): Shows vehicle speed (mph) at each second of test

Aire acondicionado Uso del aire acondicionado con temperaturas altas afuera
(Carga de sol de 95°F).

Test Procedure (Cold Temp Schedule): Shows vehicle speed (mph) at each second of test

Temperaturas bajas: Evalúa los efectos de temperaturas bajas en arranque en frío en tráfico que se detiene y arranca constantemente.

Atributos de la rutina	Rutina de prueba
Atributos de la rutina	Ciudad	Carretera	Veloci- dades Alta	AA	Temper- aturas Bajas
Tip de viaje	Baja velocidad en tréfico urbano, lento	Tráfico fluido a velocidad de carretera	Velocidad más alta, aceleración y freno más marcados	Uso de AC bajo condiciones ambientales calientes	Pruebas de Ciudad con tempetarutas bajas
Velocidad máxima	56 mph	60 mph	80 mph	54.8 mph	56 mph
Velocidad promedio	21.2 mph	48.3 mph	48.4 mph	21.2 mph	21.2 mph
Acelaración máxima	3.3 mph/seg	3.2 mph/seg	8.46 mph/seg	5.1 mph/seg	3.3 mph/seg
Distancia simulada	11 mi.	10.3 mi.	8 mi.	3.6 mi.	11 mi.
Tiempo	31.2 min.	12.75 min.	9.9 min.	9.9 min.	31.2 min.
Paradas	23	Ninguna	4	5	23
Tiempo a ralentí	18% del tiempo	Ninguna	7% del tiempo	19% del tiempo	18% del tiempo
Motor al arranque*	Frío	Caliente	Caliente	Caliente	Frío
Temperatura del laboratorio	68–86ºF			95ºF	20ºF
Aire acondicionado del vehículo	Apagado	Apagado	Apagado	Encendido	Apagado
Calentador de vehículos	Apagado	Apagado	Apagado	Apagado	Encendido

* El motor del vehículo no alcanza su eficiencia máxima de combustible hasta que está caliente.